由于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的參數(shù)很多（如氣缸壓縮壓力參數(shù)、曲軸箱竄氣參數(shù)等），本文只選取了與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、功率、油耗等綜合性能參數(shù)有關(guān)的試驗(yàn)項(xiàng)目。在實(shí)際工作中，要根據(jù)具體情況選擇合理的試驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車重要的總成之一，就像人的心臟一樣。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工況惡劣，其主要部件（如活塞、活塞環(huán)、氣缸等）不僅承受高溫高壓，而且在交變轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷工況下工作，因此發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大，故障率高，已成為汽車故障檢測(cè)的重要組成部分之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的氣密性主要由氣缸活塞組的氣密性、氣門和氣門座的氣密性、氣缸蓋的氣密性、氣缸墊及相關(guān)零件的氣密性來(lái)保證。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包括氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣、氣缸泄漏、進(jìn)氣管真實(shí)空隙度等，以檢測(cè)氣密性和泄漏。

氣缸泄漏重慶氣密性檢漏儀，由精密調(diào)壓閥、傳感器、快換管接頭和檢測(cè)系統(tǒng)組成。當(dāng)測(cè)量活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)，測(cè)試儀利用充入氣缸的壓縮空氣，根據(jù)氣缸內(nèi)壓力的變化判斷氣缸活塞組和閥組的磨損程度，為了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）在規(guī)定的試驗(yàn)條件下的漏氣和密封性能，對(duì)于氣缸直徑約102mm的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果測(cè)量?jī)x表的氣壓值≥0.25MPa，則密封性能良好；如果測(cè)量?jī)x表的氣壓值<0.25MPa，密封性能差

（2）在檢測(cè)中，如果多數(shù)氣缸漏氣量下降較少，只有少數(shù)氣缸明顯下降，則初步判定為氣門密封不良引起的漏氣。此時(shí)，可將漏氣量大的氣缸充氣噴嘴取下，注入少量潤(rùn)滑油進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

（3）如果在化油器口聽到漏氣聲，說明進(jìn)氣門密封不嚴(yán)；如果在消聲器處聽到漏氣聲，表示排氣閥漏氣；如果在加油口聽到漏氣，則表示活塞環(huán)漏氣；如果在散熱器聽到漏氣，則表示氣缸墊斷裂損壞。